As empresas japonesas desenvolveram o ímã
NdFeB (ímanes neodímio) que não USAm o Elemento de metal pesado Da Terra rara - Dy. E OS ímanes usados NOS motores do carro de mistura, FOI a primeira vez no global.
Os ímanes de neodímio SEM Dy também podem garantir a força Da Energia magnética, e entretanto melhorar a capacidade de resistência Ao calor.Esta técnica Pode ser aplicada no HEVMotores.A força m áxima do binário e a potência de saída do motor são 160N.m e 22kW, o Mesmo que antes.
A persistência (Br) de ímãs de neodímio é alta, o que Pode melhorar o torque de motores, MAS a quota de resistência Ao calor --Hcb é baixa.Por isso, é necessário adicionar o Elemento pesado Da Terra rara Dy ou Tb para melhorar o Hcb.Mas o preço para a Dy e a Tb é demasiado Caro e só é produzido Na China.Após OS ímanes SEM Dy
Realizado, OS ímanes para o motor podem ser estáveis e facilmente comprados.
Para melhorar a Hcb não adicionar Dy, a empresa japonesa desenvolve UMA técnica por aquecimento forma pó de ímã que com o extremo pequenoDiâmetro.O diâmetro do Cristal do ímã é Mais pequeno, e é Mais difícil de desmagnetizar após o aumento Da temperatura.O diâmetro do Cristal magnético desenvolvido é apenas 100-500nm, enquanto o diâmetro do Cristal magneto a partir de ímanes comuns do neodímio é 5-10ntamento, é Quase Dez vezes Mais desenvolvido.
Eles desenvolveram UMA técnica de modelagem, que FAZ o molde Muito Baixa temperatura, EM seguida, preencher o molde com pó de ímã e pressionar com Grande potência.Para ímanes comuns de neodímio, ele Precisa preencher o molde com um pó de ímãs maiores, EM seguida, sinterizado sob a condição de 1000 ‘Linde8451; temperatura.
Pode reduzir Muito o custo de produção com Nova técnica de produção de ímãs desenvolvidos, porque Evita o processo de sinterização que Leva dezenas deHoras.COM ímãs sintéticos, o tempo de produção Pode ser curto a 1/10 a 1/5.Outra razão para o curto período de produção é realiza-se perto Da net-Em forma.Processo de Corte necessário para OS ímanes de neodímio sinterizados de Grandes semiprodutos para a forma de destino.
Embora tenha melhorado o Hcb, o padrão é apenas a metade DOS ímanes Nd com o Dy. Honda melhorar o rotor motor que OS ímãs são fixados, perceber a estrutura que Pode ser USADA Mesmo se o Hcb é um pouco baixo.
