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Empresas japonesas Desenvolveram o Magneto de NdFeB

As empresas japonesas desenvolveramMagneto de NdFeB (ímanes de neodímio)E OS ímãs usados NOS motores do carro de Mistura de energia, FOI a primeira vez no global.

Os ímanes de neodímio SEM Dy também podem garantir a força Da Energia magnética, e entretanto melhorar a capacidade de resistência Ao calor.Esta técnica Pode ser aplicada EM motores HEV.A força m áxima de torque e potência de saída do motor são 160N.m e 22kW, o Mesmo que antes.

A persistência (Br) de ímãs de neodímio é alta, o que Pode melhorar o torque de motores, MAS o calor resistindo quota --Hcb é baixa.Por isso, é necessário adicionar o Elemento pesado Da Terra rara Dy ou Tb para melhorar o Hcb.Mas o preço para a Dy e a Tb é demasiado Caro e só é produzido Na China.Depois DOS ímãs SEM morrer
Realizado, ímanes para o motor podem ser estáveis e facilmente comprados.

Para melhorar a Hcb não adicionar Dy, a empresa japonesa desenvolve UMA técnica por aquecimento forma  magnet pó que com diâmetro extremamente pequeno.O diâmetro do Cristal magneto é Mais pequeno, e é Mais difícil de desmagnetizar após a temperatura elevada.O diâmetro do Cristal magnético desenvolvido é apenas 100-500nm, enquanto o diâmetro do Cristal magneto a partir de ímanes comuns do neodímio é 5-10ntamento, é Quase Dez vezes Mais desenvolvido.
Eles desenvolveram UMA técnica de modelagem, que FAZ o molde Muito Baixa temperatura, EM seguida, encher o molde com pó de ímã e pressionar com enorme energia.Para ímanes comuns de neodímio, ele Precisa preencher o molde com um pó de ímãs maiores, EM seguida, sinterizado sob a condição de 1000 ‘Linde8451; temperatura.

Ele Pode Muito reduzir o custo de produção com Nova técnica de produção de ímãs desenvolvidos,porque Evita o processo de sinterização que Leva dezenas de horas.Comparado com ímãs sinterizados,o tempo de produção Pode ser curto a 1/10 a 1/5.Outra razão para o curto período de produção é  ele realiza perto Da forma líquida.Enquanto processo de Corte necessário para OS ímãs de neodímio sinterizados de Grande semi-produto para a forma alvo.

Embora tenha melhorado o Hcb, MAS o padrão é apenas a metade DOS ímanes Nd com Dy. Honda melhorar o rotor motor que OS ímãs são fixos, perceber a estrutura que Pode ser USADA Mesmo se o Hcb é um pouco baixo.

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